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黨的二十大報告強調，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。去年底召開的中央經濟工作會議提出，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務等消費。

近日，上海市交通委員會等多部門聯合印發(fā)了《上海市公共停車場(庫)充電設施建設管理辦法》，其中要求自 4 月 1 日起，新(改、擴)建公共停車場(庫)需增設充電車位。

2月22日，中國廣核集團有限公司黨委委員、中國廣核新能源控股有限公司(簡稱“中廣核新能源”)黨委書記、董事長、總經理張志武在深圳會見比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)儲能及新型電池事業(yè)部總經理尹小強。雙方在座談中就彼此關切話題進行了交流。

2月21日，國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室資質認證。此次認證標志著國軒高科測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可，并正式進入全球領先技術管理體系。

為實現2030年前碳達峰目標，大力推動充換電網絡建設，同時加強新能源汽車與電網能量互動，促進新能源汽車與可再生能源高效協同。國家電網公司充換電行業(yè)例會定于2023年9月在南京舉辦。

鋰價不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務，備受市場關注。

“未來很長一段時間內，換電站仍然有它獨到的優(yōu)勢。蔚來的換電服務解決了很多純電車用戶的痛點，包括快速補能、長途出行、按需升級、靈活換電、電池健康、電池回收等。”

2月20日，工信部將許可的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》(第367批)以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第四十六批)、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十二批)予以公告。

2月20日，由中國汽車工業(yè)協會與北京汽車博物館聯合打造的“中國新能源汽車展示體驗基地”正式揭牌。

2023年泰國曼谷新能源電動車展覽會日前舉行，上汽名爵、長城、比亞迪等多家中國汽車品牌悉數亮相

為貫徹落實新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，科學有序推進實現“雙碳”目標，以持續(xù)創(chuàng)新、跨界融合、多方協同增強汽車涂裝企業(yè)國際國內競爭力，不斷推進智能化、數字化、自動化深度融合，提升汽車涂裝技術和涂裝維護管理水平，促進汽車涂裝行業(yè)高質量發(fā)展。經中國設備管理協會同意，涂裝產業(yè)發(fā)展促進中心定于2023年3月16～18日在安徽省合肥市召開第十八屆中國汽車涂裝工藝技術高峰研討大會暨2023汽車涂裝展覽展示洽談會。

2月17日，深圳市車電網絡有限公司(簡稱“車電網”)首個高速服務區(qū)全液冷公共超充站正式投運，該超充站位于廣深沿江高速中海油麻涌服務區(qū)，場站配備有一個480kW全液冷充電堆(含2臺液冷超充終端及2臺普通終端)和多個標準充電樁，可同時容納8輛電動汽車充電，滿足新能源車主各類充電需求。

據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計分析，由于新能源汽車補貼政策退坡，同時疊加市場價格波動明顯等因素影響，2023年1月，新能源汽車產銷同比微降。

中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在2月17日的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上重點談到了重卡電動化問題。他認為，重卡電動化在2022年起步，2023年還會高速增長，預計增速會達到90%-100%。

受特斯拉降價影響，國內市場已經出現跟進降價的情況;海外市場方面，福特于2月加入降價大軍，但通用、大眾等主要汽車制造商則拒絕跟風。業(yè)內人士認為，特斯拉的降價進一步加劇新能源汽車行業(yè)整體的“內卷”。