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粵港澳大灣區(qū)提速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，8月26日，首個粵港澳大灣區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)試驗場在深圳坪山投入使用

總投資4750萬元的中國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——寧德廈門干線8月24日正式啟用

韓國車企為生產(chǎn)電動汽車，開始探索與中國和日本等海外電池企業(yè)合作

“在這里充電5分鐘，我的車就能多行駛約300公里，比普通充電站要節(jié)省近50分鐘時間

全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)旗下STAMAX? 30YH570樹脂材料近期獲得了UL認證。該材料是一種30%長玻纖、高流動性、無鹵阻燃共聚物，專為鋰離子電池和汽車注塑成型應(yīng)用而開發(fā)。STAMAX 30YH570樹脂材料是該公司BLUEHERO?電氣化計劃的特色產(chǎn)品。

8月17日，在杭州舉行的一場動員會議上，浙江省召集了全省11個地市政府代表，旨在推動新能源汽車下鄉(xiāng)計劃，并完善高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系

為何充電樁在今年會迎來集體漲價潮?這背后的真相,首先得從充電樁定價規(guī)則說起。

當(dāng)前，全球能源體系正處于從化石能源向非化石能源、從高碳能源向低碳能源轉(zhuǎn)型的深度變革階段，能源清潔轉(zhuǎn)型是大勢所趨。聚焦中國，伴隨“雙碳”目標(biāo)的提出以及共同應(yīng)對全球氣候變化的迫切需求，中國的新能源變革之路實現(xiàn)華麗蛻變，特別是在可再生能源、動力電池和新能源汽車的制造和應(yīng)用等方面已走在全球前列，未來將進一步吸引巨大的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)力量持續(xù)加入。

每逢節(jié)假日，電動車車主排隊等充電樁的話題總能沖上熱搜。“充電一小時、排隊四小時”的窘境不斷出現(xiàn);快充車型的高昂售價，又讓大眾市場消費者望而卻步

8月15日據(jù)企查查，華為技術(shù)有限公司申請的“電池與車身一體化結(jié)構(gòu)以及電動汽車”專利公布

生態(tài)文明多個領(lǐng)域的重要成果在8月15日集中發(fā)布，其中，多項指標(biāo)居全球前列

泰國投資促進委員會(BOI)周二在一份聲明中表示，中國領(lǐng)先的汽車制造商之一長安汽車將在泰國建設(shè)一家電動汽車和混合動力汽車廠，第一階段年產(chǎn)能可達 10 萬輛

2023年8月12日，起亞中國與殼牌中國正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，圍繞充電基礎(chǔ)建設(shè)展開深度合作

8月14日，商務(wù)部等9部門辦公廳(室)發(fā)布關(guān)于印發(fā) 《縣域商業(yè)三年行動計劃(2023-2025年)》(以下簡稱《計劃》)的通知

近日，車和家（陽泉）能源服務(wù)有限公司成立，法定代表人為郭仲福，注冊資本100萬人民幣