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粵港澳大灣區(qū)提速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)建設，8月26日，首個粵港澳大灣區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)試驗場在深圳坪山投入使用

總投資4750萬元的中國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——寧德廈門干線8月24日正式啟用

韓國車企為生產(chǎn)電動汽車，開始探索與中國和日本等海外電池企業(yè)合作

“在這里充電5分鐘，我的車就能多行駛約300公里，比普通充電站要節(jié)省近50分鐘時間

全球多元化化工企業(yè)沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)旗下STAMAX? 30YH570樹脂材料近期獲得了UL認證。該材料是一種30%長玻纖、高流動性、無鹵阻燃共聚物，專為鋰離子電池和汽車注塑成型應用而開發(fā)。STAMAX 30YH570樹脂材料是該公司BLUEHERO?電氣化計劃的特色產(chǎn)品。

8月17日，在杭州舉行的一場動員會議上，浙江省召集了全省11個地市政府代表，旨在推動新能源汽車下鄉(xiāng)計劃，并完善高質(zhì)量的充電基礎設施網(wǎng)絡體系

為何充電樁在今年會迎來集體漲價潮?這背后的真相,首先得從充電樁定價規(guī)則說起。

當前，全球能源體系正處于從化石能源向非化石能源、從高碳能源向低碳能源轉(zhuǎn)型的深度變革階段，能源清潔轉(zhuǎn)型是大勢所趨。聚焦中國，伴隨“雙碳”目標的提出以及共同應對全球氣候變化的迫切需求，中國的新能源變革之路實現(xiàn)華麗蛻變，特別是在可再生能源、動力電池和新能源汽車的制造和應用等方面已走在全球前列，未來將進一步吸引巨大的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)力量持續(xù)加入。

每逢節(jié)假日，電動車車主排隊等充電樁的話題總能沖上熱搜。“充電一小時、排隊四小時”的窘境不斷出現(xiàn);快充車型的高昂售價，又讓大眾市場消費者望而卻步

8月15日據(jù)企查查，華為技術(shù)有限公司申請的“電池與車身一體化結(jié)構(gòu)以及電動汽車”專利公布

生態(tài)文明多個領域的重要成果在8月15日集中發(fā)布，其中，多項指標居全球前列

泰國投資促進委員會(BOI)周二在一份聲明中表示，中國領先的汽車制造商之一長安汽車將在泰國建設一家電動汽車和混合動力汽車廠，第一階段年產(chǎn)能可達 10 萬輛

2023年8月12日，起亞中國與殼牌中國正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，圍繞充電基礎建設展開深度合作

8月14日，商務部等9部門辦公廳(室)發(fā)布關于印發(fā) 《縣域商業(yè)三年行動計劃(2023-2025年)》(以下簡稱《計劃》)的通知

近日，車和家（陽泉）能源服務有限公司成立，法定代表人為郭仲福，注冊資本100萬人民幣