日本已根據(jù)與特朗普政府達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，啟動了一項(xiàng)5500億美元的投資計劃，首批承諾價值360億美元。這筆資金將用于多個能源項(xiàng)目，包括商務(wù)部長霍華德·盧特尼克所稱的史上最大天然氣發(fā)電設(shè)施。去年夏天，美日雙方簽署協(xié)議，內(nèi)容包括降低日本進(jìn)口商品關(guān)稅至15%，以及日本承諾向美國經(jīng)濟(jì)投資5500億美元。協(xié)議還涉及擴(kuò)大美國商品的市場準(zhǔn)入，涵蓋汽車、農(nóng)產(chǎn)品和能源領(lǐng)域。首批投資的大部分將用于在俄亥俄州建設(shè)一座容量為9.2吉瓦的天然氣發(fā)電廠，由日...

豐田汽車公司正通過多路徑能源戰(zhàn)略來減少排放并增強(qiáng)能源韌性。這家日本企業(yè)將視野從純電動汽車擴(kuò)展到氫能源、混合動力及可再生燃料解決方案，以技術(shù)多樣化應(yīng)對市場波動。豐田的能源組合旨在分散技術(shù)風(fēng)險，為消費(fèi)者提供更多選擇，同時降低對鋰、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的依賴。該公司在全球擁有近40萬名員工，業(yè)務(wù)覆蓋170多個國家和地區(qū)，運(yùn)營72家制造公司和20個研發(fā)中心。采用多路徑方法，豐田根據(jù)地區(qū)條件定制解決方案，例如在日本推廣燃料電池轎車，在...

東芝電子元件及存儲株式會社近日開始提供TB9104FTG柵極驅(qū)動器的工程樣品。這款集成電路專門針對高電流汽車有刷直流電機(jī)的橋式電路設(shè)計，主要應(yīng)用于車身系統(tǒng)，包括電動尾門、滑門、車窗和座椅等需要緊湊設(shè)計和可靠控制的場景。隨著汽車可動部件電氣化進(jìn)程加速，車身系統(tǒng)中集成的電機(jī)數(shù)量不斷增加，對電機(jī)驅(qū)動電路的需求也隨之增長，推動了更小型化、集成化解決方案的發(fā)展。汽車制造商同時致力于減小線束尺寸和重量，以提升整車效率并滿足空間布...

國際原子能機(jī)構(gòu)(IAEA)6日完成了對日本原子能監(jiān)管委員會(NRA)的體制審查，并公布了評估報告的概要。負(fù)責(zé)監(jiān)管委事務(wù)局的原子能監(jiān)管廳職員建議放寬經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等原子能推進(jìn)組織和企業(yè)不能調(diào)動的規(guī)定，提高人才流動性。國際原子能機(jī)構(gòu)評估小組組長，芬蘭輻射與核安全管理局局長蒂帕納(Tippana)在新聞發(fā)布會上指出：芬蘭國家輻射管理局和政府需要考慮可能影響人員調(diào)配能力的限制因素。其他國家已經(jīng)通過在人員調(diào)動之間留出一定時間來解決這一問題...

隨著數(shù)據(jù)中心規(guī)模不斷擴(kuò)大，為其提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的電力供應(yīng)成為關(guān)鍵議題。日立能源首席技術(shù)官格哈德·薩爾格指出，將可再生能源與數(shù)據(jù)中心運(yùn)營結(jié)合在技術(shù)上可行，但需要系統(tǒng)規(guī)劃、適宜設(shè)施和綜合方案。薩爾格表示：可再生能源是發(fā)電側(cè)的核心，數(shù)據(jù)中心是需求側(cè)的重點(diǎn)，還需加入儲能和主動電網(wǎng)來協(xié)調(diào)各方。他強(qiáng)調(diào)主動電網(wǎng)對整合資源、保障供電安全和優(yōu)化成本至關(guān)重要，薄弱或擁堵的網(wǎng)絡(luò)難以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。數(shù)據(jù)中心分為傳統(tǒng)與AI兩類。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心負(fù)...